Размер шрифта

Цвет фона и шрифта

Изображения

Озвучивание текста

Обычная версия сайта

+7 (800) 222-35-77 Отдел продаж
Москва, м.Добрынинская, БЦ "Сытинъ"
sales@v1tech.ru
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00

Изготовление паспортов ОТБ ТС

Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

от 12 000 ₽

от 13 900 ₽

-1 900 ₽

Что такое паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства (ТС)

Паспорт обеспечения транспортной безопасности — это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ) и/или перевозчике, транспортном средстве и реализуемых на ТС мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту транспортной безопасности ТС являются организационно-распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности транспортного средства предшествует проведение обследования ТС, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности транспортного средства. В установленных законом случаях допускается разрабатывать паспорт обеспечения транспортной безопасности на группу транспортных средств. Паспорт обеспечения транспортной безопасности ТС разрабатывается в отношении транспортных средств, включенных в соответствующий раздел реестра ОТИ и ТС. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства (ТС) в компетентном органе субъект транспортной инфраструктуры (перевозчик) имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности.

Комплектация документов к паспорту обеспечения безопасности ТС

К паспорту безопасности перевозчик должен прикладывать документы:

результаты проверки и ознакомления выполняющих мер на транспорте по предупреждению угроз совершения актов незаконного вмешательства;
копии договоров с подразделениями транспортной безопасности;
схему руководства силами обеспечения транспортной безопасности;
перечень должностных лиц, которые осуществляют работу в зоне транспортной безопасности транспорта;
правила информирования Федерального дорожного агентства, органов внутренних дел, Федеральную службу по надзору в сфере транспорта об угрозах свершения или свершения актов незаконного вмешательства;
порядок донесения информации до сил обеспечения транспортной безопасности и экипажа транспорта об изменении уровня безопасности;
правила доступа к информации, содержащейся в паспорте транспортной безопасности транспортного средства;
схема размещения технических средств в транспортном средстве.

Важно знать!!! При смене собственника транспортного средства ранее утверждённый паспорт транспортной безопасности аннулируется и в течение 1 месяца необходимо разработать, утвердить и предоставить в Федеральное дорожное агентство новый паспорт. При оформлении паспорта на группу транспортных средств информацию о транспорте, вносимых изменениях и смене собственника в Федеральное дорожное агентство надо предоставлять 1 раз в полгода с момента утверждения паспорта.

Постановление РФ № 1640 Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности (PDF)

Оформление паспорта обеспечения транспортной безопасности ТС

Для оформления паспорта транспортной безопасности транспортного средства собственник должен предоставить следующий пакет документов:

Заявка
Учредительные документы
Документы на транспортное средство: ПТС, реестровый номер
Сведения о перевозках (назначение, маршрут)
Информация об установленных технических средствах (характеристики, описание, схема расположения)
Перечень штатных должностей, работающих в зоне транспортного обеспечения (с указанием номера и даты приказа)
Способы оповещения Федерального дорожного агентства об авариях и попытках несанкционированного проникновения в ТС
Копии договоров с подразделениями транспортной безопасности
Организационная структура подразделения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры
Порядок взаимодействия персонала объекта транспортной инфраструктуры, перевозчика, владельца ТС при авариях или попытке несанкционированного доступа в ТС.

Для перевозчиков пассажиров и опасных грузов введено обязательное обучение и аттестация сотрудников компании по транспортной безопасности. Согласно ст. 5 ПП 1640 от 8 октября 2020 года (http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202010140015) Транспортная инспекция проверяет перевозчиков по транспортной безопасности. Штрафы за отсутствие документов по Транспортной безопасности достигают 400.000 руб. и приостановление деятельности до 90 суток.

Каким перевозчикам необходимо обучить и аттестовать ответственных и водителей:

Перевозчикам пассажиров на регулярной и нерегулярной основе
Перевозчикам для перевозки опасных грузов по спецразрешениям
Перевозчикам для перевозки пассажиров по заказам

Согласно П.1.1 статьи 9 16-ФЗ “О транспортной безопасности” и статьи 5 ПП-1640 от 8 октября 2020 года.

Что необходимо выполнить каждому перевозчику, согласно законодательству:

Обучить и назначить ответственных в компании и на транспортных средствах *
Разработать и утвердить паспорт обеспечения безопасности на каждое транспортное средство
Внести все ТС в единый реестр ФДА (реестр категорирования отменен)

* Согласно п.6 пп 1 и 2 Постановления 1640 от 08.10.2020

Что получает перевозчик по обучению ответственных в компании и на ТС:

Экономия денег - Вы не тратите деньги и время на поездку в учебный класс и. Вся учеба происходит дистанционно.
Срочность - Мы начинаем готовить документы для диплома сразу после оплаты курса.
Всё включено - 5 услуг сразу включены в каждый тариф для перевозчика: Предоставление доступа для прохождения обучения
Тестирование по выбранному курсу
Возможность скачивания материалов
Проверка и подготовка документов для диплома
Распечатка диплома и отправка его в адрес Перевозчика

Стоимость паспорта безопасности транспортного средства Не существует идентичных друг другу транспортных средств, поэтому определение стоимости осуществляется индивидуально для каждого ТС.

Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются:

реестровый номер (при наличии);

месторасположение ТС;

вид транспорта (автомобильный, ГНЭТ, железнодорожный, воздушный. речной, морской);

В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения.

За что Вы платите:

Включение в Реестр ОТИ и ТС (при необходимости);

Сбор и анализ необходимой информации;

Оформление паспорта обеспечения транспортной безопасности ТС;

Регистрация Паспорта безопасности транспортного средства в компетентном органе;

Срок разработки паспорта транспортной безопасности ТС Срок разработки паспорта транспортной безопасности ТС – 10 дней;

Срок регистрации паспорта ТС в компетентном органе – 30 дней;

В зависимости от вида транспорта (автомобильный, воздушный, железнодорожный, морской, речной, городской наземный электрический транспорт) паспорт обеспечения транспортной безопасности ТС подлежит регистрации в одном из Федеральных агентств Министерства транспорта РФ (Росавтодор, Росжелдор, Росавиация, Росморречфлот).

Оформление паспорта транспортной безопасности транспортного средства

В соответствии с действующим законодательством, паспорт обеспечения транспортной безопасности необходимо оформлять в отношении транспортных средств, определенных Федеральным законом № 16-ФЗ от 09.02.2007 «О транспортной безопасности»:

транспортные средства автомобильного транспорта, используемые для регулярной перевозки пассажиров и багажа или перевозки пассажиров и багажа по заказу;

транспортные средства автомобильного транспорта, используемые для перевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется специальное разрешение;

транспортные средства городского наземного электрического транспорта;

железнодорожный подвижной состав, осуществляющий перевозку пассажиров;

железнодорожный подвижной состав, осуществляющий перевозку грузов повышенной опасности, допускаемых к перевозке по специальным разрешениям; воздушные суда гражданской авиации, используемые для осуществления коммерческих воздушных перевозок и (или) выполнения авиационных работ; воздушные суда авиации общего назначения;

суда, используемые на внутренних водных путях для перевозки пассажиров; суда, используемые на внутренних водных путях для перевозки грузов повышенной опасности.

Разобраться с вопросом о необходимости разработки и согласования с компетентным органом паспорта обеспечения транспортной безопасности для Вашего транспортного средства (группы транспортных средств) бесплатно помогут наши специалисты.

Корректировка паспорта безопасности ТС Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности ТС (группы ТС) устанавливаются постановлением Правительства РФ, с учетом которого разрабатывался паспорт ТС. После внесения изменений в паспорт безопасности транспортного средства он подлежит повторному утверждению и регистрации в компетентном органе.

Изменения (дополнения) вносятся в паспорт при изменении: требований по обеспечению транспортной безопасности; сведений, влияющих на изменение информации в Паспорте ОТБ ТС; права собственности на ТС или переходе права использования ТС;

Образец паспорта безопасности транспортного средства

Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства устанавливается постановлением Правительства РФ в зависимости от принадлежности ТС к тому или иному виду транспорта.

Паспорт транспортной безопасности ТС состоит из следующих основных разделов:

Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (перевозчике);

Раздел 2 содержит сведения о транспортном средстве (группе транспортных средств);

Раздел 3 содержит сведения об оснащенности техническими средствами ОТБ и ПУ ОТБ;

Раздел 4 содержит сведения о мерах по обеспечению ТБ на ТС;

Раздел 5 содержит сведения об ответственных за транспортную безопасность в СТИ (на ТС);

Приложения;

ВАЖНО

Привлекая для составления паспорта обеспечения транспортной безопасности ТС (группы транспортных средств) специализированную организацию, необходимо учитывать, что в соответствии с действующими нормативно-правовыми актами (НПА) - сведения, содержащиеся в Паспорте ОТБ ТС, являются информацией ограниченного доступа, работа с которой осуществляется в порядке, установленном Правительством РФ. Данные документы имеют пометку «Для служебного пользования». В отдельных случаях им может быть присвоен гриф секретности. Обязанность по защите и обеспечению сохранности этих сведений возлагается на субъект транспортной инфраструктуры (перевозчика). Привлекая специализированную организацию, удостоверьтесь в ее возможности обеспечить защиту информации, а именно в наличии у нее действующего свидетельства об аккредитации на право проведения оценки уязвимости ОТИ (ТС), а также наличии действующей Лицензии ФСБ на право работы со сведениями, составляющими государственную тайну. Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы), регулирующие вопросы разработки и утверждения (согласования) паспорта ТС, приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности».

Ответственность за отсутствие паспорта безопасности ТС

В соответствии с действующим законодательством разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности ТС является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ.

КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния - влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.;

Повторное совершение административного правонарушения - влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток;

Действие (бездействие), совершенное умышленно - влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Источник РосБезопасность: https://rossafety.ru/tb/pasport-bezopasnosti-transportnogo-sredstva/

Вопросы

Выбор оборудования

Много предложений оборудования, имеющего сертификат соответствия Постановлению 969. Как ориентироваться при выборе и на что обратить внимание?

В последнее время недобросовестные поставщики вводят в заблуждение Заказчиков, предлагая оборудование, не соответствующее требованиям Законодательства РФ, имеющее ограничения в сертификатах и технических характеристиках, применительно к системам видеонаблюдения. Согласно Постановлению Правительства №969, технические средства видеонаблюдения должны быть обязательно сертифицированы по V и VII разделам Постановления 969.

Любой видеорегистратор, сертифицированный по ПП969, должен иметь:

- полноценный Ethernet - порт в соответствии с полученным на него сертификатом ПП969 (п.22 е),ж)з), п.42 б), в));

- возможность передачи данных в контролирующие органы через подключение внешнего канала (пп. 22е)ж)з);

- разрешение 1080р (1920х1080) не менее 12 кадров на каждый канал (пп. 31, 41а).б)

Если какая-то из указанных характеристик отсутствует в видеорегистраторе, то перед Вами подделка. Если видеокамера разрешением менее 1080р (1920х1080), то она подлежит замене на соответствующую.

Все риски, связанные с заменой оборудования при плановых и внеплановых проверках контролирующими органами, ложатся на плечи Перевозчика. Дилерам также необходимо обратить на это внимание при выборе производителя во избежание негативных последствий. Сертификат должен быть выдан на систему видеонаблюдения на транспорте, содержать соответствие всем пунктам Разделов V и VII (пп. 21-31, 41-43 Постановления 969 полностью, без перечисления подпунктов, включать видеорегистраторы, видеокамеры, кабели, программное обеспечение в составе системы). Если Вы видите в сертификате отсутствующие пункты или, например, п. 41 (а, б, г, д), - это означает, что оборудование не прошло проверку в лаборатории на соответствие остальным пунктам Постановления 969, и выдан сертификат с ограничениями.

В качестве примера: если клиент приобретает любую сложную по составу систему или комплекс оборудования, обоснованным является требование полной сертификации всей системы с включенными в состав компонентами, а не частичная неполная сертификация отдельных компонентов.

Перевозчикам и партнерам

24 февраля 2022г. опубликован Приказ Минтранса №208. Видеонаблюдение на транспорте должно обеспечивать онлайн-трансляцию в контролирующие органы. 25.06.2021г. компания ООО «B1-ТЕХНОЛОДЖИ» единственная из отечественных производителей получила обновленный сертификат ПП969, имеющий не только полное соответствие системы разделам V, VII, VIII (отвечающим за видеонаблюдение на транспорте), но и позволяющий перевозчикам, оснащенным нашей системой, полностью исполнить требования Постановления Правительства РФ №1640 в том числе в части необходимого оснащения системами связи и оповещения.

Пример требования контролирующих органов:

Перевозка опасных грузов

Сколько камер и какие регистраторы необходимо устанавливать на ТС, перевозящее опасные грузы?

Минимальный комплект, требуемый по Законодательству на транспорт, перевозящий опасные грузы по ДОПОГ:

1. Видеорегистратор 4-канальный онлайн (должен быть сертифицирован в составе системы по пп.21-31, 41-43 Постановления №969), поддерживающий жесткий диск или SD-карты — с обеспечением передачи данных в АТП и контролирующие органы. Многие перевозчики еще до регистрации нового Закона оснастили ТС онлайн-видеорегистраторами с 4G-модулем для онлайн-просмотра и удаленной выгрузки записей, ГЛОНАСС/GPS-модулем для привязки видеозаписей к координатам и скорости ТС, модулем оповещения и связи. Данный функционал значительно повышает дисциплину водителей, а также позволяет удаленно контролировать и разбирать различные нештатные ситуации, повышая безопасность и прозрачность перевозок.

2. Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения (камеры и кабели также должны быть сертифицированы в составе системы по пп.21-31, 41-43 Постановления №969), которые должны контролировать: водителя и его рабочее место (в салоне), а также перевозимый груз (на крыше кабины, развернута на цистерну).

Итого, минимально две видеокамеры. Перевозчики опасных грузов обычно дополнительно устанавливают камеру контроля дорожной ситуации (без ИК подсветки, чтобы исключить засветку от лобового стекла в темное время суток), а также дополнительную бортовую камеру (на крыше ТС размещаются две камеры по углам, контролирующие залив и выдачу топлива).

Если количество камер более 2-х, то лучше выбрать видеорегистратор под жесткий диск до 2Тб, поскольку необходимо выполнить важное требование Законодательства: хранение видеозаписей в течение последних 30 суток.

3. Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи — 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H.265, позволяющего дополнительно экономить место, занимаемое видеозаписями на носителе (возможность выбора которого присутствует в видеорегистраторах "B1-ТЕХНОЛОДЖИ-1080p"), на сегодняшний день Законодательно запрещено Постановлением Правительства №969 (подпункт. в) п.41 ).

Если ТС работает более 256 часов в месяц (более 8 часов в сутки каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256Гб каждая не подойдет для системы из двух камер. В этом случае необходим регистратор, поддерживающий жесткий диск.

4. Сертифицированное в составе системы по пп.21-31, 41-43 Постановления №969 программное обеспечение для просмотра, аналитики, удаленной выгрузки и передачи данных с ТС ОТБ ОТИ.

5. Система связи и оповещения, сертифицированная в соответствии с Постановлением Правительства №969.

Оптимальный (по мнению перевозчиков) комплект состоит из:

- видеорегистратора «B1-ТЕХНОЛОДЖИ -1080p» под жесткий диск (предпочтительнее онлайн - с модулями GPS/ГЛОНАСС+4G),

- видеокамер «B1-ТЕХНОЛОДЖИ-AHD» в нужном количестве:

1 – на водителя со встроенным микрофоном внутри ТС;

2 — на дорогу (дополнительная, необязательная) – курсовая микрокамера с широким углом обзора – внутри ТС;

3,4 — бортовые на крыше по краям кабины в сторону цистерны с охватом залива и выдачи топлива;

- кабелей удлиняющих (нужной длины от регистратора до видеокамер);

- жесткого диска (размер 2,5 дюйма, потребление желательно <0,7А) на 1Тб (может быть приобретен клиентом самостоятельно с целью исключения удорожания, а также упрощения возможных гарантийных случаев);

- сертифицированной по ПП969 системы связи и оповещения;

- программного обеспечения;

- опционально: дисплея водителя (для настройки параметров регистратора, просмотра и выгрузки видеозаписей на подключаемый внешний носитель через USB).

Для более точного расчета необходимо получить от Заказчика ответы на следующие вопросы:

Количество и модели ТС под оснащение?
Желаемые зоны контроля (помимо обязательных: водитель и цистерна)?
Нужна ли возможность онлайн-просмотра с привязкой к координатам, удаленная выгрузка записей за предыдущие периоды?

Некоторые клиенты дополнительно хотят контролировать счетчик выдачи топлива для трансляции в режиме онлайн данных о количестве выданного топлива, или используют одну из видеокамер для облегчения движения задним ходом (вывод на дисплей водителя). В этом случае, в соответствии с ДОПОГ необходима видеокамера во взрывозащищенном кожухе (имеющем российский сертификат взрывозащиты Ex), растягивающийся кабель-перекидка, соответствующий требованиям к перевозке опасных грузов с замозакрывающимися разъемами, а также кабели для камеры от регистратора до перекидки, и от перекидки до видеокамеры на цистерне.

Назад к списку

Главная Компания Сертификаты Клиенты Каталог Услуги Проекты Цены Новости Вопрос-ответ Контакты Реквизиты Кабинет 0 Корзина